[] “喜新厌旧”在成语的世界里并不算什么“正面人物”，然而当我第一时间知道我的车（2013款迈锐宝）有了全新换代车型时，还是有些不淡定了，因为这台被称为迈锐宝XL的新车不论在空间、配置还是动力上都发生了很大变化。从那时起我就琢磨着什么时候能把我的老车换成新的。现在我如愿以偿得到了全新的迈锐宝XL，那么这部看起来更漂亮更豪华的新车实际用起来感觉怎么样呢？在接下来的长测文章中，我将为您带来全方位的体验。另外，对于迈锐宝XL如果您有任何想知道的，也欢迎在我的编辑博客中留言。

　　故事就给您讲完了，这次我要进行长测的是迈锐宝XL 2016款 1.5T双离合锐耀版。为什么我会认为它是最适合我的车呢？下面请听听我的分析。

　　这部车的厂商指导价是21.99万元，用这个预算买车的消费者肯定会认真考虑紧凑型SUV了，为什么我没有选SUV呢？首先我住在郊区，每天上下班或者周末购物都要走高速进城，而相比于紧凑型SUV的高坐姿，我个人更加喜欢中型轿车的高速行驶品质；另外在空间方面，很多人都说SUV空间大，而我认为对于后排乘客来说，腿部空间和横向空间要比头部空间更加重要，而紧凑型SUV在此方面往往也不占优势；日常使用中的常规后备厢空间方面，中型三厢轿车同样不比紧凑型SUV差。最后SUV身上的通过性和扩展后备厢空间确实是轿车没法给的，但这两方面对于我个人来说使用机会少到微乎其微，就不必考虑在内了。

　　锁定了中型轿车之后，我该如何进一步选择呢？很多人都认为“看脸选车”是一个非常外行的行为，然而我就是这么做的。虽然已经年近而立，但我仍然觉得自己还是个很年轻的人，无奈时间已经在我的头上添了几根白发，所以我非常不想再用一部老气横秋的车来时刻提醒自己“你老了，你老了……”

　　以长相年轻的标准来看，全部德系和大部分日系中型轿车都已经自动退出我的选车清单了。最终被留下的还是，其实这两台车的外观和动力都有亮点，但蒙迪欧的可靠性和阿特兹的空间都存在一些短板。另外我选车的时候还偏向于选新不选旧，因为新推出的车型在技术和配置（尤其是科技配置）方面往往有着些许的“年龄优势”。

　　目前在售的迈锐宝XL有1.5T和2.5L自然吸气两种发动机可选，显然小排量涡轮增压发动机才是是市场上的主流，相比大排量自然吸气发动机它有着更低的税率和更好的燃油经济性，因此我也顺应潮流选择了1.5T的版本。至于选择双离合锐耀版的原因，除了它在后台统计中关注度更高外，还由于作为1.5T的顶配车型，它有着更丰富的配置可供我们体验。

　　全新迈锐宝XL 550T车型不光能给你视觉上的运动感，体感上也不会落下。另外这颗“心脏”来自凯迪拉克，终端售价可能不到20万，性价比没得说。

　　运动感极强的外观是迈锐宝的最大亮点，2.0T发动机再加上9AT变速箱让这台车有了和外观相匹配的优秀动力，变速箱换挡平顺速度快，具有闭缸功能的发动机对与日常驾驶的油耗将更有帮助，满足国六b排放标准的它也确保了以后的保值率。

　　在驾驶风格上，迈锐宝XL 550T改掉了现款车型家居化的特点，将运动风格贯彻到底。Redline车身套件也有效提升了迈锐宝XL年轻化、运动化的定位，让富有激情的年轻消费群体在这一细分市场有了更多的选择。

　　新款迈锐宝XL换入了6AT车型是一个相当讨喜的招数，不管双离合有多高效，大家就是更喜欢6AT，而且新款车型也用实际的均衡性能表现证明了它的实力，不管是加速还是油耗，可以说是完全没有辜负大家的支持。当然了，新款车型上面的这台6AT还不算出色，它行驶的平顺性和动力输出的响应和对手的6AT车型相比还有点差距。但是啊，换上6AT这个举动就已经给它带来不少印象分了，而且丰富的配置和巨大的优惠幅度给它带来很高的性价比，这个诱惑可不小。

　　6AT的匹配直接解决了一部分人的后顾之忧，尤其那些对双离合变速箱有些抵触的朋友。而从试驾体验来看，它开起来确实更平顺，让舒适性得到提升。当然，它在动力输出响应方面会有相应的减弱。鱼与熊掌不可兼得，就看大家怎么取舍了。实际上，6AT车型的到来就是让迈锐宝XL整个车系阵营更具深度。

　　迈锐宝XL换上了6AT之后，虽然加速成绩稍弱于原来的双离合变速箱车型，但是在整体的平顺性方面提升明显，而且油耗更低，相当于提升了舒适性并且降低了用车成本，对消费者来说是个好事。在具体成绩上8.93秒的加速成绩在同级别里基本是主流水平，动力表现中规中矩，制动达到优秀的标准，整体综合表现值得肯定，对于20万以下的价格来说，值得年轻消费者重点考虑。

　　迈锐宝XL混动版开起来很顺，基本感受不到动力输出模式的变化，实际驾驶感受也要优于它的汽油版车型，它的配置够丰富，性能表现也不错，但是过高的价格会掩盖这一切。

　　无论你怎么看迈锐宝XL混动版，它都是一辆很好用的车，功能齐全，动力也还不错，如果市场里只有它一辆，那真是它的春天。但市场上它的同级同类对手会越来越多，相比较看，迈锐宝XL混动版的优势并不明显，考虑到价格也是同样的结论。

　　这是一辆看起来、开起来都能达到你预期的车，但达到预期真的足够吗？并不是，看看新出的雅阁混动吧，有些东西它是超出预期的。所以迈锐宝XL混动想获得更大的市场空间，价格还需再低一点。

　　迈锐宝XL是一款由年轻人设计给年轻人使用的车（设计师只有26岁），前卫而个性的造型让其在中型车市场也是独树一帜，应该能抓住不少年轻消费者的眼球。迈锐宝XL 2.5L车型有着不错的行驶品质感，动力、转向和悬架表现都达到这个级别车型的主流水平，9.2秒的加速成绩受温度的影响较大，如果温度低一些应该能做出更快的成绩。制动表现则是达到优秀的级别，10.2L/百公里的油耗表现中规中矩。

　　同样的外形，但2.5L车型的风格明显要比1.5T车型成熟不少，开起来感觉舒畅了。不过它的缺点好像同样明显，多花了至少一万（2.5L低配车型），但是你能看到的却是更差的表现，动力和油耗都失色了。这可是独孤一味追求驾驶质感，但是只要觉得开着自在比什么都重要，那么它还是值的，大家买东西不都这样吗？

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　　外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准，另外这个底盘也具备一定的运动潜质。2.5L车型在动力方面如果能表现出更运动的风格就好了。

　　迈锐宝XL终于不用再冠以“丝”的名号，变成了一个非常时尚动感的车型，内饰设计还有多媒体系统也是我很喜欢的，另外这个底盘也具备一定的运动潜质。所以现在的唯一不够令人满意的就是动力，其实如果能换一套更强的、更运动的动力系统的话就好了。

　　迈锐宝XL这车确实不错，在造型还有品质方面已经达到很高水准。现在迈锐宝两代同堂主打不同定位，最新的迈锐宝XL走稍微高端些的路线。但是对于多数消费者来说会有思维惯性希望价格能更便宜些，如何能改变消费者的观念是这款车要面临的重要问题。

　　这款车看上去真的非常好，外观内饰设计还有品质感都达到了同级别非常高的水准，但是双离合变速箱在驾驶感受方面还是不够完美，其它方面都挺好的。